Рейтинг экологичного развития городов России — 2013
6782
Читать около 2 мин
ЦЕЛЬ РЕЙТИНГА
Стимулирование экологически ориентированного развития городов, прозрачности и подотчетности природоохранной деятельности.
ПРИНЦИПЫ РЕЙТИНГА
Ориентация на экологически целесообразное развитие городов. Компенсация различий в масштабах и особенностей экономики и структуры городов за счет максимального использования удельных показателей. Ориентация на количественные статистические показатели, доступные для большинства городов, участвующих в рейтинге. Проверка и контроль качества данных, стимулирование наиболее полного предоставления информации
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ РЕЙТИНГА
Расширен состав используемых показателей.
Уточнены определения показателей.
В рейтинг включены Севастополь, города Крыма.
ЛИДЕРЫ РЕЙТИНГА 2013
Категории и показатели рейтинга
ВЫБРОСЫ СТАЦИОНАРНЫХ ИСТОЧНИКОВ
НА ДУШУ НАСЕЛЕНИЯ
ОБРАЩЕНИЕ С ОТХОДАМИ
Выбросы транспорта на душу населения
Образование отходов потребления на душу населения
Уровень загрязнения атмосферы по типичным загрязняющим веществам (NO2, NO, SO2, PM10)
Доля вторичного использования отходов потребления
Индекс загрязнения атмосферы (ИЗА) по приоритетным для города загрязняющим веществам
Доля отходов потребления, обезвреживаемых или размещаемых на санкционированных объектах
ВОДОПОТРЕБЛЕНИЕ И КАЧЕСТВО ВОДЫ
ТРАНСПОРТ
Потребление воды в ЖКХ на душу населения
Доступность общественного транспорта
Доля потерь воды в ЖКХ
Доля жителей, регулярно пользующихся общественным транспортом
Доля проб воды для коммунального водоснабжения, не соответствующих санитарным нормативам питьевой воды
Доля более экологичного транспорта
Доля домохозяйств, обеспеченных централизованными водоснабжением и канализацией
Среднее время, затрачиваемое для поездок на работу
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕРРИТОРИЙ
ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЕ
Доля природных и искусственных рекреационных территорий
Потребление электроэнергии в жилом секторе на душу населения
Доля промышленных и не используемых городских территорий
Доля возобновляемой и низкоуглеродной энергетики в энергообеспечении города
Доля потерь тепловой энергии в системах коммунального теплоснабжения
Проведение оценки выбросов парниковых газов (балл)
УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДЕЙСТВИЕМ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ
Доля расходов на охрану окружающей среды в бюджете города
Доля предприятий, систематически превышающих установленные разрешения на выбросы в атмосферу
Охват предприятий проверками регионального экологического надзора
Наличие стратегических документов и целей в области охраны окружающей среды, энергоэффективности (баллы)
Наличие консультативных органов и отчётности по вопросам охраны окружающей среды (баллы)
Методология рейтинга разработана по заказу Минприроды России компанией EY c учётом рекомендаций ОЭСР и мировых аналогов Рейтинг подготовлен Министерством природных ресурсов и экологии РФ.
Петрозаводск, как и в случае с 10 метрами от алкоядов до детей, опять отличился, заняв последнее место в рейтинге по двум категориям, кстати опять-таки очень характерным:
Транспорт, который оценивался по критериям доступности общественного транспорта, доле жителей, регулярно пользующихся общественным транспортом, доля более экологичного транспорта и по среднему времени, затрачиваемому для поездок на работу — а ведь в своей предвыборной программе Слабуновой-Ширшиной мэр называла задачу оптимизации транспортных потоков — «своей первоочередной задачей»:
«Петрозаводск растёт, увеличивается и количество автомобилей в городе. Транспортная сеть столицы Карелии уже не справляется с задачами, которые ставит время. Не удивительно, что все чаще горожане говорят о возможном транспортном коллапсе.
Городские власти не раз говорили о необходимости оптимизации всех транспортных потоков, снижении интенсивности транспорта на центральных улицах города и обеспечении доступности между жилыми районами. Проекты есть, их просто не реализуют. Я считаю это своей первоочередной задачей.
Необходимо создание сети стоянок личного автотранспорта и регулирование системы парковок.
В сфере общественного транспорта будут проводиться открытые, прозрачные конкурсы на организацию пассажирских перевозок.
Ну и где?
Управление воздействием на окружающую среду, которое оценивалось по критериям доли предприятий, систематически превышающих установленные разрешения на выбросы в атмосферу, охвата предприятий проверками регионального экологического надзора, наличия стратегических документов и целей в области охраны окружающей среды (а в городе до сих пор не создана стратегия развития города, хотя это обещалось в предвыборной программе), энергоэффективности (баллы), наличия консультативных органов и отчётности по вопросам охраны окружающей среды (баллы), доли расходов на охрану окружающей среды в бюджете города (а в предвыборной программе что обещалось? Где выполнение 7 пунктов реализации экологической политики?
1. Разработать концепцию озеленения и благоустройства Петрозаводска и конкретный план озеленения города.
2. Придать официальный статус и поставить на кадастровый учет все рекреационно-природные зоны.
3. Утвердить Правила благоустройства, обеспечения чистоты и порядка в Петрозаводском городском округе.
4. Провести лесоустройство городских лесов.
5. Разработать план озеленения и благоустройства для районов жилой застройки.
6. Осуществить озеленение территорий детских садов и школ.
7. Привлечь жителей города, общественные организации к восстановлению и уходу за зелеными насаждениями».
Чтобы быть в курсе последних новостей и содействовать продвижению этой информации:
Подписывайтесь на наш канал на Youtube: https://www.youtube.com/c/inance
Вступайте в группу Вконтакте:http://vk.com/inance_ru,
Жмите «Нравится!» в группе Facebook:http://www.facebook.com/inance.ru
И делайте регулярные перепосты.
Предлагайте темы статей, которые Вы хотели бы увидеть на нашем сайте.
Станьте со-авторами — присылайте свои материалы для размещения на нашу почту inance@mail.ru.
Можете поддерживать Информационно-аналитический Центр (ИАЦ) финансово постоянно http://inance.ru/podderzka/ или однократным вкладом:
Благодарим Вас за сотрудничество!
Комментарии: